Alemania fué otra carrera difícil para el equipo, un heroico Vitaly conseguiría la décima plaza tras varias tenaces luchas para mantener la posición ante Jenson Button y Michael Schumacher entre otros. Nick cayó en la trampa en una frenada de Buemi y tuvo que abandonar la carrera. El Grand Prix hizo que los neumáticos soportaran las temperaturas más frías del año, lo que tendría consecuencias, a veces inesperadas, en los monoplazas más rápidos. Hungría fué un completo desastre, Nick viendo como se incendiaba su coche en la parada en boxes, mientras Vitaly terminaba fuera de los puntos.
El equipo se encuentra en un momento muy crítico, con todas las esperanzas centradas en las evoluciones que se van a introducir para el GP de Bélgica en Spa, pero uno no puede evitar percibir que la enorme presión está empezando a tener efecto sobre todos sus miembros. Solo soy un fan, pero me quedé bastante sorprendido por las declaraciones del Sr.Boullier sobre Nick Heidfeld. Tiene derecho, desde luego de elegir su forma de dirigir, pero el criticar a tu piloto más experimentado en público, me parece muy poco acertado. Resulta que Eric es el jefe, ¿No le convencen las prestaciones de Nick? Bueno, pues que lo sustituya, pero andar haciendo comentarios a la prensa no parece la mejor manera de manejar la situación (“Elogiar en público, criticar en privado” es uno de los mantras de un curso de “Primero de Management”). Por otro lado, esperar que Nick pegue un puñetazo sobre la mesa, es algo que nunca comentaría, todos sabemos que algunos grandes pilotos como Michael Schumacher, Robert Kubica o Fernando Alonso tienen una fuerte personalidad y la capacidad de hacerlo, lo que está muy bien. Sin embargo no le puedes pedir a todos que lo hagan, sobre todo cuando tú eres el jefe, y por lo tanto el que se supone que tiene que imponerse.
No tiene ninguna gracia
Me pareció muy preocupante la forma en que algunas declaraciones de miembros del equipo trataron el tema del fuego del coche de Nick en el GP de Hungría, un Formula 1 no debe incendiarse, punto. Ni siquiera tras una colisión, punto. La historia de la F1 ha tenido demasiados dramas asociados al fuego en el pasado, no pude evitar recordar el accidente de Ronnie Peterson en Monza en 1978 con su JPS Lotus 78. El coche se incendió, y aunque no fué la razón de la muerte de Ronnie unas horas más tarde, ya que no se quemó, uno no pudo evitar sentir escalofríos. Esto es algo que no puede volver a ocurrir ya que la FIA tomaría cartas en el asunto, lo que sería malo para Lotus Renault GP.
El equipo necesita todo el apoyo posible, lo que incluye el interrumpir el mantra “No hay esperanza sin Kubica”, que tantos seguidores repiten en la Página de Facebook de Lotus Renault GP. Por cierto, Alan Permane parece tener otra opinión. Uno debe recordar que Vitaly empezó en el deporte del motor con 16 años, lo cual hace que sus resultados sean extraordinariamente buenos y piense lo que piense la gente, la contribución de Nick al desarrollo del R31 ha sido crucial. Saludos desde esta Web a los seguidores Rusos de Vitaly.
La victoria de Lewis Hamilton en el Nürburgring fué tan deslumbrante, que la mayor parte de los medios españoles han tenido que aceptar que es un verdadero genio. Atrás han quedado los tiempos en que era el chivo expiatorio de cierto tipo de aficionado. El frío descolocó a los Red Bulls y Seb conseguiría su peor resultado del año con un cuarto lugar.
En Hungría, la suerte se ensañaría con Lewis Hamilton, ya que su trompo debido a la súbita lluvia en un punto del circuito terminaría constándole la victoria. ¿Fué el drive-through demasiado severo? Yo lo pienso, pero sólo soy un fan y no un gurú. La victoria de Jenson fué merecida, sin embargo su compañero de equipo quedará como la estrella absoluta del GP. Que increible corredor! El segundo lugar de Seb le permite mantener un férreo control del campeonato (podría quedarse en casa tres carreras y regresar como líder…)
En mi país se extiende el entusiasmo entre los seguidores de Alonso al haber sido el que más puntos ha marcado en julio… Demasiado poco, demasiado tarde para Ferrari.
Buenas noches desde la Perfida Albion, escribo desde un portatil local, asi que no hay acentos, sorry.
Siento de veras lo ocurrido al equipo, el esfuerzo de ltodos los miembros de las escuderias pequenas, deberia verse recompensado de otra forma o acabaremos en una F1 con tres equipos, estoy convencida de que Spa sera otro cantar.
Me encanta que gane Jenson, aunque por estos barrios cada victoria del rubio ingles es un pasito atras para Hamilton y no deberiamos olvidar que en este campeonato ha firmado los mejores momentos.
En cuanto a Ferrari, lo de siempre, demasiado tarde, pero no pierdo la fe, en el 2012 partiremos desde la primera carrera con fuerza.
Y ahora Spa, mi circuito favorito, apuesto por Ferrari, of course.
saludos
mare
Amiga Mare, ha sido una alegría inmensa volver a saber de Ud. Pues por una vez vamos a apostar juntos, y no por Ferrari, ni por Lotus Renault GP, sino por un Sr. que empezó en esto en Spa hace 20 años, que se llama Michael y que se apellida Schumacher. Que el Dios de la lluvia llore sobre Spa durante toda la carrera del domingo, nada de DRS ni de neumáticos que no sean full wets.
Michael forever!!!
Saludos.
Estimado Sami
Espero con imaciencia los comentarios sobre el final de temporada. Ante todo mi enhorabuena a Vettel y a Red Bull. Hicieron los deberes en invierno y ahí estan los resultados. Well Done!!
Saludos