Se ha anunciado hoy que Lotus Renault GP y Nick Heidfeld dejan de trabajar juntos. Esto termina con el conflicto causado por la sustitución del alemán por Bruno Senna. Quiero insistir por última vez en que estoy en desacuerdo en la forma en la que Nick Heidfeld ha sido tratado por la dirección del equipo. Ellos lo dirigen y pueden sustuir a un piloto si lo consideran oportuno, sin embargo pienso que la forma de hacerlo no era ni justa ni beneficiosa para Lotus Renault GP. Dejando de lado la capacidad del alemán en poner el coche a punto y desarrollarlo, sustituir a alguien tras haberlo criticado duramente en los medios de comunicación me parece profundamente inaceptable. Desde luego no contribuye a la imagen pública de la gente que lo hace. Pero si pilotos e ingenieros se equivocan, (por no hablar de fans y webmasters…), Eric Boullier también puede fallar a veces. Así que hay que pasar página, desear a Nick toda clase de éxitos en su carrera, (uno continuará siendo seguidor suyo) y mirar al futuro.
El fin de semana nos ofreción una verdadera mejora en las prestaciones del R31, con una emocionante séptima plaza en calificación para Bruno (admirable dado lo poco que el brasileño ha utilizado el monoplaza, uno temía un comienzo difícil, no debido a su talento, sino a sus pocos Kms. este año). Va a seguir compitiendo el resto del año, y para los fans de su tío, (que siempre apoyaremos al sobrino, no podré nunca ser objetivo con Bruno), es extraordinario ver el apellido Senna en un coche negro y oro. Vitaly le daría al equipo dos puntos que podrían haber sido más, al tener problemas con los frenos en su última vuelta. Así que el coche ha dado un paso adelante, es demasiado pronto para decir si esto permitirá alcanzar a Mercedes GP (los alemanes hicieron una gran carrera), pero parece suficiente para superar a Force India o Sauber. Buenas noticias también de Robert Kubica que fué sometido a su última operación. Ahora llegan los meses decisivos en los que sabremos si puede volver a la Fórmula 1. Esperamos de verdad que sea así.
El Maestro: 20 años en la Fórmula 1
Los resultados de la calificación trajeron el mejor resultado de la temporada para Jaime Alguersuari. Fué sexto en su Toro Rosso, en las difíciles condiciones de pista de la Q3. Fué otra brillante prestación del joven piloto de Barcelona que representa el futuro de nuestro deporte, y que lo está consiguiendo de la forma más difícil, con una inmensa presión sobre sus hombros.
La carrera fué muy animada. La salida vió a Bruno calcular mal su punto de frenada y embestir a Alguersuari, que abandonaría poco después… ¡Muy duro! Nico Rosberg conseguiría liderar la prueba unas pocas vueltas, lo que muestra todo lo que han mejorado los Mercedes, y Lewis Hamilton padeció un brutal accidente tras un toque con Kamui Kobayashi. Astutamente, Seb Vettel cambió sus gomas al salir el Safety, lo que sería decisivo para el resultado de la carrera, su séptima victoria de la temporada. Alonso, que fué primero durante un tiempo, no pudo seguir el ritmo de la cabeza al tener que montar sus ruedas duras (la pesadilla de los pilotos de Ferrari en condiciones frías). Terminaría perdiendo el tercer puesto ante un impresionante Jenson Button que pudo haber ganando la carrera, si no hubiera tenido que cambiar su morro tras un toque en la salida (empezó en el puesto trece tras un malentendido con sus ingenieros al fin de la Q2). Michael Schumacher dió una exhibición, volviendo desde la última plaza de la parrilla hasta el quinto puesto. ¡Fantástico!
No puedo entender la que se ha armado con el hecho de que Adrian Newey hiciera que sus coches corrieran con una caida de las ruedas delanteras superior a la que recomendaba Pirelli. El fabricante puede conocer sus neumáticos mejor que nadia, pero sólo Newey tiene la visión global que le permite decidir si el riesgo vale la pena. Lo valió: un doblete para Red Bull.
Crónicas desde Alonsolandia.
En este remoto país mediterraneo muchos comentarios se centraron en cómo Alguersuari superó a Alonso en calificación. Poco a poco, más y más aficionados se dan cuenta de que hay vida más allá del hombre de Oviedo, y unos pocos miembros de los medios resaltaron lo importante que era esta sexta plaza en la parrilla. ¡Hay esperanza!
Por supuesto que la mayor parte de la información gira en torno al Ferrari número 5, y el personal de la Scuderia es sometido a críticas feroces, ya que son considerados responsables de los resultados de Alonso. Esto, que es verdad hasta cierto punto, no puede impedir alguna sonrisa irónica, al recordar a cuan pocos les importaba antes del 2005, la Formula 1, Ferrari, McLaren y todo lo demás…
Naturalmente Red Bull es considerado imbatible, lo que resulta muy injusto con McLaren y Jenson Button.
La Formula 1 vista desde España o la historia de una permanente conspiración para impedir que Fernando sea Campeón del Mundo, ¡Que tremendo!
